アップグレード
HOT WHEELS Infinite Rushのアップグレードとカスタマイズガイド: Perkシステム、ドリフト/ニトロ/ハンドリングMOD、Creativity Cornerのステッカー、ホイール、リム。
Introduction
アップグレードとカスタマイズは、HOT WHEELS Infinite Rush のガレージをあなただけのものにするための方法です。パークシステムではパークポイントを消費して性能ステータスを強化し、走り方を細かく調整できます。ドリフト、ナイトロ、ハンドリングのアップグレードは車の挙動を変更し、一部の改造は他のステータスと引き換えになるため、単なるパワーアップではなく本格的な判断が求められます。ガレージではブーストとストレーフの視覚効果やサウンドをカスタマイズでき、クリエイティビティコーナーではステッカー、ホイール、ホイールリムを追加して唯一無二の見た目を作り出せます。このページでは各システムの解説、クラス別のおすすめアップグレードの優先度、マルチプレイで目立たせるためのカスタマイズ方法を紹介します。
アップグレードシステム一覧
| システム | 効果 | 場所 |
|---|---|---|
| パークシステム | パークポイントを使って性能を強化 | 進行で獲得 |
| ドリフト / ニトロ / ハンドリング | 車の挙動を改造、一部は性能と引き換え | ガレージのアップグレードメニュー |
| ブースト & ストレーフエフェクト | ビジュアルとサウンドをカスタマイズ | ガレージのカスタマイズ |
| クリエイティビティコーナー | ステッカー、ホイール、リム | ガレージ / カスタマイズハブ |
アップグレード内訳
パークシステム
パークポイントで解放・消費する性能ステータス
ドリフト / ナイトロ / ハンドリング
時に他のステータスと引き換えになる挙動系改造
ブースト&ストレーフ FX
ブーストとストレーフの視覚・音響効果
クリエイティビティコーナー
他にはないルックのためのステッカー、ホイール、リム
Core Mechanics
HOT WHEELS Infinite Rush ではアップグレードを性能とカスタマイズの2つに分けて考えています。性能アップグレードは車の挙動を変更します。ドリフト系はスライドとコーナーリングを向上させ、ナイトロは純粋なスピードを底上げし、ハンドリング系はステアリングと安定性を引き締めます。重要な点として、一部の改造は他のステータスと引き換えになるため、例えば大きなナイトロ強化はハンドリングを損なう可能性があるため、自分が重視するイベントに合わせて調整する必要があります。パークポイントは進行に応じて獲得でき、解放と性能ステータスの強化に使用して走りをさらに微調整できます。カスタマイズ面では、ガレージでブーストとストレーフの視覚効果やサウンドをカスタマイズでき、クリエイティビティコーナーがステッカー、ホイール、ホイールリムを担当します。2つのシステムは独立しているため、速い車を自分好みの見た目に仕上げることも可能です。
Advantages
アップグレードシステムを理解することで、パークポイントの無駄遣いや悪いトレードオフを防げます。ナイトロ強化がハンドリングを損なうと知っていれば、コーナー重視のドリフタービルドを台無しにすることを避け、選択したクラスが本当に必要とするステータスに投資できます。クラスごとにどのステータスが重要かを知っていれば、ポイントを薄く広く分散させるのではなく、的を絞ったアップグレードにパークポイントを使えます。カスタマイズ面には長期的なモチベーションがあります。マルチプレイでユニークな見た目をするのは目立つための素晴らしい方法であり、クリエイティビティコーナーはすべての車を単なるダイキャストではなく個別の存在に感じさせます。チューニングガイドは特定のラッシュマスターに備えた車作りにも役立ちます。地形に合ったステータスが、強敵の島ボスとのレースの勝敗を分けるからです。最後に、トレードオフを理解すればイベントごとに再調整できるため、1台のしっかりアップグレードされた車を、直線主体のタイムアタックにもテクニカルなドリフトマスターセッションにも、適切なセットアップ変更で対応させられます。
Challenges
パークポイントの正確なコストとアップグレードのステータス値はコミュニティ報告に基づくもので、公式に公開されたものではないため、アーリーアクセスパッチやバランス調整によって具体的な数字が変動する可能性があります。一部の改造にはアップグレードメニューにはっきり表示されない隠れたトレードオフがあり、1つのステータスを極端まで押し上げてからハンドリングの急落に驚くプレイヤーもいます。クリエイティビティコーナーのカタログは豊富ですがすべてが文書化されているわけではなく、一部のアイテムは進行報酬や有料パックに紐づいている場合があります。コミュニティで検証済みの数値にはその旨を明記し、調整でチューニング数値が変わるたびにガイドを更新しますが、Milestone が公式ステータスシートを公開するまでは具体的な数値を推定値として扱うべきです。それまでは、再調整しても構わない車を使って試し、確実に使いそうなイベントにはバランスの取れたアップグレードを1セット用意しておくのがおすすめです。
Frequently Asked Questions
パークポイントの入手方法は?+
アップグレードにデメリットはありますか?+
クリエイティビティコーナーとは?+
Quick Tips
メインのイベントタイプに合わせてチューニングしましょう。タイムトライアルにはナイトロ重視のスピーダー、ドリフトイベントにはハンドリング重視のドリフターが、器用貧乏な1台よりも勝ります。クラスブーストの経済性は特定のセットアップを評価するからです。可能なら2つ目のチューニングプロファイルを保存しておき、アップグレードを買い直さずにレースタイプを切り替えられるようにしておきましょう。
ラッシュマスターレースの前には再調整しましょう。ボスとの直接対決では生のアップグレードレベルよりも地形に合ったステータスの方が重要で、小さなハンドリング強化が負けを勝ちに変えることがあるからです。先にボスコースを研究し、汎用的なアップグレードガイドに従うのではなく、コースが本当に求めるステータスにパークポイントを投下してください。
最もよく走らせる車から先にクリエイティビティコーナーでカスタマイズして、マルチプレイヤーロビーで最高のかっこいいビルドを見てもらってから、カスタムアイテムを稼ぎながらガレージの他の車をパーソナライズしていきましょう。カスタマイズの変更は安価で元に戻せるので、リソースを無駄にしたり車の性能に影響する心配をせずに自由に試せます。特徴的なマシンはリプレイや共有トラックハイライトでも見つけやすくなります。
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